Күн, жел энергиясы және электромобильдерді бастау үшін үлкен кедергі

Климаттың өзгеруімен күресу үшін адамзат терең қазу қажет.

Біздің планетамыздың беті шексіз күн сәулесі мен желмен қамтамасыз етілгенімен, біз оны сақтайтын батареяларды айтпағанда, барлық энергияны пайдалану үшін күн панельдері мен жел турбиналары салуымыз керек.Бұл жер астынан шикізаттың көп мөлшерін қажет етеді.Сорақысы, жасыл технологиялар көбінесе тапшы, бірнеше елде шоғырланған және өндіру қиын кейбір негізгі минералдарға сүйенеді.

Бұл лас қазбалы отынмен жүруге себеп емес.Бірақ аз адамдар жаңартылатын энергия ресурстарының үлкен сұранысын түсінеді.Жақында Халықаралық энергетика агенттігінің баяндамасында: «Таза энергияға көшу отынды көп қажет ететін жүйеден материалды көп қажет ететін жүйеге көшуді білдіреді» деп ескертті.

Жоғары көміртекті қазба отындарының төмен минералды талаптарын қарастырыңыз.Бір мегаватт қуаты бар табиғи газ электр станциясы – 800-ден астам үйді қуаттандыруға жеткілікті – салу үшін шамамен 1000 кг минерал қажет.Бірдей көлемдегі көмір зауыты үшін бұл шамамен 2500 кг.Салыстырмалы түрде бір мегаватт күн энергиясы шамамен 7 000 кг минералды қажет етеді, ал теңіздегі жел 15 000 кг-нан астамды пайдаланады.Есіңізде болсын, күн сәулесі мен жел әрқашан қол жетімді емес, сондықтан қазба отын зауытындағыдай жылдық электр энергиясын өндіру үшін көбірек күн панельдері мен жел турбиналарын салу керек.

Айырмашылық тасымалдауда да ұқсас.Әдеттегі газбен жүретін көлікте 35 кг-ға жуық тапшы металдар, негізінен мыс пен марганец болады.Электр машиналары осы екі элементтің екі еселенген мөлшерін ғана емес, сонымен қатар литийдің, никельдің, кобальттың және графиттің көп мөлшерін - жалпы алғанда 200 кг-нан астамды қажет етеді.(Мұндағы және алдыңғы абзацтағы сандар ең үлкен кірістерді, болат пен алюминийді жоққа шығарады, өйткені олар қарапайым материалдар болып табылады, бірақ олар өндіруге көміртекті көп қажет етеді.)

Тұтастай алғанда, Халықаралық энергетика агенттігінің пікірінше, Париждің климаттық мақсаттарына қол жеткізу 2040 жылға қарай минералды ресурстарды жеткізуді төрт есеге арттыруды білдіреді. Кейбір элементтер одан да көп өсуі керек.Әлем қазір тұтынатынынан 21 есе және литийге 42 есе қажет болады.

Сондықтан жаңа жерлерде жаңа кеніштерді игеру үшін жаһандық күш-жігер қажет.Тіпті теңіз түбіне де рұқсат етілмейді.Экожүйелерге зиянын тигізетініне алаңдаған экологтар, шын мәнінде, біз барлық жауапкершілікпен өндіруге тырысуымыз керек.Бірақ, сайып келгенде, климаттың өзгеруі қазіргі заманның ең үлкен экологиялық проблемасы екенін мойындауымыз керек.Жергілікті залалдың кейбір мөлшері планетаны құтқару үшін төлеуге болатын қолайлы баға болып табылады.

Уақыт өте маңызды.Пайдалы қазбалардың кен орындары бір жерде табылғаннан кейін, олар ұзақ жоспарлау, рұқсат беру және құрылыс процесінен кейін жер астынан шыға алмайды.Бұл әдетте 15 жылдан астам уақытты алады.

Жаңа жабдықтарды табудың кейбір қысымын алып тастаудың жолдары бар.Соның бірі - қайта өңдеу.Келесі онжылдықта жаңа электромобиль аккумуляторларына арналған металдардың 20% -ын ескірген батареялардан және ескі құрылыс материалдары мен істен шыққан электроника сияқты басқа заттардан құтқаруға болады.

Біз сондай-ақ көбірек заттарға негізделген технологияларды әзірлеу үшін зерттеулерге инвестициялауымыз керек.Осы жылдың басында темір-ауа батареясын жасауда айқын серпіліс болды, оны өндіру басым литий-иондық аккумуляторларға қарағанда әлдеқайда оңай болады.Мұндай технология әлі де жол болып табылады, бірақ бұл минералдар дағдарысының алдын алатын нәрсе.

Ақырында, бұл барлық тұтынудың өзіндік құны бар екенін еске салады.Біз пайдаланатын энергияның әрбір унциясы бір жерден келуі керек.Егер сіздің шамдарыңыз көмірмен емес, жел қуатымен жұмыс істейтін болса, өте жақсы, бірақ бұл әлі де ресурстарды қажет етеді.Энергияны үнемдеу және мінез-құлық өзгерістері кернеуді азайтады.Егер сіз қыздыру шамдарын жарықдиодты шамдарға ауыстырсаңыз және қажет емес кезде шамдарды сөндірсеңіз, сіз бірінші кезекте электр қуатын аз пайдаланасыз, демек, шикізатты да аз пайдаланасыз.


Жіберу уақыты: 28 қазан 2021 ж